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2020-02-05

NEW!!コードリーダー
     新型プリウスのブレーキエアー抜きが対応となりました。
トヨタ車診断ソフトには、スペシャルファンクションとしてECB(エレクトロ・コントロール・ブレーキシステム)搭載車輌の
ブレーキエア抜き機能がインストールされています。
現行プリウス(NHW20系)、アルファード(ATH10W系)、ハリアー(MHU28W系)等は、この機能が無いとブレーキオイルを交換することができません。

■トヨタ/日産/ホンダ/三菱/ダイハツ/スズキは、各メーカープロトルコに対応し、エンジン以外の診断ができます。
トヨタオールシステム
ニッサンエンジン、A/T、ABS、VCD、SRS、IVSM
マツダエンジン、A/T
ホンダエンジン、A/T、ABS、SRS
ミツビシエンジン、A/T、ABS、SRS
ダイハツエンジン、A/T、ABS、SRS、KFS、4WD
スバルエンジン、A/T
スズキエンジン、A/T、ABS、SRS
ジェネリック
OBD2
エンジン、A/T

 ※対応年式・モデルはメーカーにより異なります。
セット内容・本体
・OBDIメインケーブル
・ホンダABS/SRS用交換アダプター
・取説(CD-ROM)
・クイックスタートガイド
・ハードケース
■エア抜き作業手順
1.ABSファンクションメニューから「ECBエアヌキ」を選択し、決定(ENTER)します。
2.ENTERボタンを押し開始すると、「クドウチュウ・・・」の画面が表示されます。
3「クドウチュウ・・・」表示中に、エア抜きの作業が行えます。
※フロント・ブレーキ系統のエア抜きは、通常のベダリング操作でエア抜きを行うことができます。
※リヤ・ブレーキ系統のエア抜きは、ブレーキペダルを踏込んだ状態で、ブリーダー・プラグを緩めます。
 ポンプ・モーター及びソレノイドが駆動し、ブレーキ・フルードが勢いよく放出され、
 エアー抜きが行われます。エアが完全に抜けるまで、繰り返し行います。
※ブレーキ・フルードは勢いよく放出されますので、ホースが外れたりしまいように注意して下さい。
※リザーバ内のブレーキ・フルードがMNレベル以下にならないように補充を行います。
※ソレノイド駆動は約30秒を目安にし、ブレーキペダルを離して停止させます。
※作業中にECBウォーニング・ランプ点灯及びブザーが吹噴する場合がありますが、異常ではありません。
4.エア抜きが終了したら、ブリーダ・プラグを締め付けます。
5.ESCボタンを押し、ABSファンクションメニューにもどります。

 [CJ3-R]
価格
80,952円 (税込87,428 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
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購入者さん 

評価2.00

投稿日:2009年10月25日

商品自体の作りがいまいち安っぽいです。ケーブルを止めるネジが最後まで入らないなど精度も悪いです。 

使い道実用品・普段使い使う人仕事関係へ購入回数はじめて